'한강공원'에 해당되는 글 2건

성남비행장의 활주로를 옮겨야 할 만큼 롯데의 힘은 대단한 것이었습니다. 지난 정부까지 절대 반대해왔던 국방부도 말을 바꿀만큼 그들의 파워는 엄청난 사실을 잘 알고 있습니다. 건설족 출신 대통령 그리고 특히 서울공화국의 시장을 역임하였던 대통령이 들어 서면서 결국 잠실 롯데 신축사업은 허용으로 바뀌었고 여전히 논란의 불씨가 남아 있습니다.

도대체 이명박 정부와 롯데는 무슨 관계이길레 휴전국가인 대한민국에서 군사시설까지도 맘대로 바꿀수 있는 것일까요? 필자는 항상 의문이 생기지 않을 수 없었습니다. 그러다 오랜만에 한강으로 산책을 나왔습니다. 그런데, 여기서 말많던 롯데를 만날 수 있었습니다. 바로 '한강 르네상스'의 일환으로 진행되고 있는 대규모의 땅파기 공사입니다. '난지 한강공원 특화사업'으로 명명된 시설공사는 한강특화본부 특화사업부와 롯데건설의 주관으로 진행되고 있었습니다.


작년 12월27일 '중국식 땅파기 한국도 따라하나' 를 통해 상암월드컵 경기장 주변의 땅파기 공사에 대해 보도한 적이 있었습니다. 예산낭비 행정의 전형을 보여주는 공공시설 공사에 대해 비판한 글이었습니다.
(간략) 이해가 가질 않습니다. 세계 최고의 건설족이 있는 대한민국의 화려한 노가다 테크니션들이 이렇게 시간을 질질 끌며 공사를 하는둥 마는둥 시민들에게만 불편을 초래하는 이유가 무엇일까요? 노가다 성서에도 잘 나와 있듯, 노가다에는 '시간이 금'입니다. 어떤 업종보다 시간의 중요성이 가장 부각되는 산업이기도 합니다. 그런데 왜 이렇게 질질 끌고만 있을까요?

그런데, 오늘 역시 이길을 따라가다 보니 여전히 '거북이'공사는 세월가는 줄 모르고 아직도 진행하는 둥 마는 둥 공사판으로 변해져 있습니다. 지나다니는 운동객들도 미관을 해치고 나뿐 공기를 뿜어내는 장기간의 공사가 불편한듯 보입니다.


그런데 이상한 빨간줄이 산책로 중앙으로 길게 그려져 있었습니다. 처음엔 다만, 자전거와 사람이 마구잡이로 다녀 사고발생위험이 높으니 중앙선을 긋기위한 사전작업으로 생각하였습니다.


그러나, 그것은 저의 순진한 생각이었습니다. 아마도 멀쩡한 도로를 뜯어내고 다시 새로운 도로를 만들기 위한 구획선으로 보여졌습니다. 밑에 보이시는 것과 같이 '깰 것'이라 분명히 표시되어 있습니다. 월드컵 경기장에서 한강까지 약 2km의 구간 모두에 이러한 표시가 되어 있습니다. 한눈에 보시기에도 멀쩡히 포장 잘된 도로입니다. 그런데 왜 멀쩡한 도로를 뜯어 내고 다시 만들려고 하는 것일까요? 경제도 힘들다고 하는데...


어쨌던 이 정부는 열씸히 땅을 파야 경제가 성장한다는 생각을 가진 정부인 모양입니다. 이미 전국의 어떤 도로보다 잘 닦여진 한강 자전거도로를 다시 뜯어 내고 새로운 도로를 만들려고 하는 모양입니다. 이 공사비용을 누가 대고 있을까요? 국민의 세금일 확률이 100% 아니겠습니까?


마치 무슨 모종의 검은 커넥션이 있는 것처럼 짝짜꿍이 잘되는 현 정부와 롯데의 관계가 굉장히 의심스럽습니다. 멀쩡한 도로를 다시 파고 건설한국, 노가다 정부로 변신을 거듭하고 있는 현실이 답답할 뿐입니다. 이러한 자금이 모두 국고에서 나오는게 뻔할 뻔자 아니겠습니까?

이렇게 멀쩡한 도로에 장난칠 돈이 있다면 차라리 IT업계나 기초과학에 투자했으면 어땠을까요? '빈깡통 소리가 요란하다고' 겉멋에 치중하는 정부정책의 잘못된 판단을 보면 대한민국의 미래가 걱정되지 않을 수 없습니다. 땅파면 노가다인력이 필요하니 취업문제가 해결되고 경기가 살아난다는 참 한심한 정부의 논리앞에 우리나라 젊은 세대의 앞날이 점차 암울해 지고 있습니다. 노다가에 투자하는 비용의 절반만 IT나 과학기술분야, 서비스분야에 투자한다면 훨씬 선진국의 문턱에 빨리 도달할 수 있는 대한민국의 기초체력이 형성되지 않겠습니까? 머리에 든 것은 없는 깡통인데 얼굴만 성형수술로 고치면 뭘 합니까! 말 몇마디 나눠보면 금방 '무식'이 탄로 날 터인데, 정부는 머리에 똥만 든 '외모지상주의'에 빠진 된장들처럼 보입니다.
 

얼마전부터 눈에 띄는 모습이 자주 목격됩니다. 경기가 침체되고 일자리가 없어지니 한강 주변의 다리밑에는 중장년의 어르신들이 곳곳마다 야외 도박판을 벌이고 있습니다. 주중이고 주말이고 상관없이 적게는 십여명에서 많게는 몇십명까지 추운 한겨울에도 야외에서 삼삼오오 모여 앉아 '고스톱'과 '섯다'에 빠져 있습니다. 그들이 왜 이렇게 도박에 빠져 있을까요?


현정부를 보면 참 답답합니다. 처음부터 끝까지 펼쳐 보인 정책이 '노가다'와 관련없는 정책이 없습니다. 땅파기에서 시작하여 공구리치기로 끝나는 '녹색성장' 이명박정부의 성장동력이 걱정스럽습니다. 무엇때문에 아직 일할 나이의 어르신들이 추운날 한강근처에서 도박에 빠져 있을까요? 무었때문에 롯데가 백몇십층짜리 고층건물을 짓게 허용해야 될까요? 무엇때문에 멀쩡한 도로를 파헤치고 노가다판을 벌여야 될까요?

입만 열면 세계경기탓에 힘들답니다.  과연 그게 진실일까요?
'노가다로 흥한자 노가다로 망한다'라고 노가다 십장 18절에 잘 나와 있습니다.
국정(나라의 정책)과 교육정책은 백년지대계라 합니다.
조루에 걸려 임기내 뽕을 뽑는 무리수는 이제 그만 두십시요
블로그 이미지

뒷골목인터넷세상

BIZ(Backstreet Internet Zealot) World 썩어빠진 뒷골목인터넷세상에서 나의 포스팅이 필요 없는 그날까지!

댓글을 달아 주세요


차는 오른쪽, 사람은 왼쪽!
자전거는 오른쪽이면 사람은?
오른쪽인가 왼쪽인가?
아니면 자기 맘대루인가?


경제개발시대에 태어난 본인은 국민학교부터 아주 자연스럽게 왼쪽 통행을 강요받았습니다. 그리고, 저뿐만이 아니라 그 시대 이전을 살아오신 대부분의 중년이상분들께서는 왼쪽통행이 자연스러우실 것입니다.

사용자 삽입 이미지

요즘 지하철을 타지 않으니 자세히는 모르지만, 제 기억으로는 지하철에는 다행스럽게도 사람이 가야할 방향을 화살표로 친절하게 설명해 주고 있었다고 생각합니다. 아마도 오른쪽 통행이었던것 같은데...뭐 화살표가 있으니 이건 그냥 지나치겠습니다.

오늘 저녁 와이프랑 저녁식사를 마치고 한강둔치로 가볍게 운동하기 위해 나섰습니다. 9시가 지난 시각인데도 엄청난 사람들이 운동하러 나오셨더군요. 어욱해진 밤의 뚝방길을 따라 부지런히 걷고, 달리고, 자전거를 타시는 행렬이 한강까지 이어졌습니다.

밤길, 좁은 제방길에는 좌우를 분리하는 선이 한강까지 이어져 있습니다. 그리고 주위에는 아주 눈에 띄지 않게 구청에서 제작한 조그만한 팻말이 '사람은 좌측통행, 자건거는 우측통행'을 명시하고 있습니다. 하지만, 도로에 그려진 방향지시 화살표는 단순히 우측통행만 그려놓았습니다. 단순히 잘보이는 도로상의 화살표로만 가야할 방향을 인식했을 때 우측통행하라는 내용처럼 읽혀집니다. 이러한 의도가 아니라면, 서울시와 구청의 사람들은 자전거가 사람보다 우선한다 생각하는가 봅니다.  그래서 많은 보행자들께서 어떤 방향으로 통행해야할지 헷갈려 하십니다.

좁은 길이고 사람이 많이 다니는 길이라 조금이라도 흐름이 막히면 즐겁게 운동하러 나왔던 사람들이 성질을 부립니다. 하하, 한무리의 사람들은 우측통행을 하며 운동하러 가시고 다른 무리의 사람들은 좌측통행을 하여 한강으로 나가시는군요. 정말 좁은 도로기 때문에 도로를 양쪽으로 메우는 보행자들 때문에 병목현상이 생깁니다. 특히 자전거를 타시는 분들은 길이 막히니 '따릉따릉' 연신 클락션을 눌러대고 그 클락션 소리에 놀란 앞서가던 통행인은 짜증을 내기 시작합니다.

도로가 넓고 보행인이 적다면 왼쪽이던 오른쪽이던 어느길로 가던 무슨 상관이겠습니까! 발가는대로 마음가는대로 가야하는게 당연한 일이죠. 일상업무를 마치고 휴식과 여가생활을 위한 시간마져 철저하게 어떤 규칙과 규범에 얽매인다면 어떻게 스트레스를 날려버리겠습니까?

하지만, 슬프게도 우리는 대한민국 서울의 좁은 땅에서 얽매여 살 수 밖에 없는 서울시민들입니다. 천몇백만의 시민들과 어울려 살아가려면, 그리고 더 큰 스트레스를 받지 않고 살아가려면 필요한 최소한도의 규범과 규칙을 따라야 하죠. 그래서 과거의 정부는 그당시 모든 규범과 규칙, 문화 등을 주구장창 카피해오던 나라, 즉 일본의 영향을 받아 '사람에게 좌측통행'을 주입시켰습니다. 어설픈 카피였습니다. 아시다시피 일본은 영국과 같은 차량좌측운행국가입니다. 그런데 차는 미국식의 차량우측운행국가로 만들어 놓고 사람들은 영국식(일본식)을 따랐습니다. 무식이 죄죠....에휴! (머리가 나뿐 지도자땀시 지금까지 국민이 고생하네요)

도로교통사고감정사 2. 보행자의 통행방법 8조~9조(7조시행령)

제8조 - 보행자

사용자 삽입 이미지

1) 보행자는 보도와 차도가 구분된 도로에서는 차도를 횡단하는 때, 도로공사 등으로 보도의 통행이 금지된 때 그밖의 부득이한 경우를 제외하고는 언제나 보도를 통행하여야 한다.

2) 보행자는 보도와 차도가 구분되지 아니한 도로에서는 도로의 좌측 또는 길가장자리구역을 통행하여야 한다.



몇년전부터 일부의 선각자님들께서 꾸준히 사람도 차와 마찬가지로 통일된 통행법을 주장하고 있습니다. 당연히, 보행자도 우측통행을 해야되는 이유를 조목조목 설명하시는데요.
두분의 생각을 읽어보시죠.


이름 : 정화현 [HYONNIJ1102] 조회: 222, 줄수: 4
"보행자도 우측통행해야"한다는 2580보도에 전적으로 동감합니다
차는 우측으로 보행자는 좌측으로 다니도록 되어 있는 도로교통법8조2항의 모순성을 지적한 2580보도에 전적으로 동감합니다.
 이 규정은 원래 차도와 인도가 구분 안된 도로상에서 차와 보행자의 위치를 명시한 것이기는 하지만 실제로는 그런 도로에서는 물론이고 인도와 차도가 구분된 도로상의 인도나,건물의 복도,출입문,등산로 등.. 실로 우리의 모든 일상생활에서 "사람은 왼쪽으로"다니도록 요구 또는 권장된 기본규정입니다.
그런데 이 규정과 보행자좌측통행의 관행이 보행자 안전면이나 질서유지면에서 오히려 불리한 면까지 있는가하면, 현실생활에서는 이와는 정 반대되는 관행과 제도가 일반화 되어서 혼란을 주고 잘 지켜지지 않는 "그야말로 원칙 따로 현실 따로"의 대표적인 예가 되어 왔습니다.
원칙을 제대로 지키는 사람들이라면 그 불합리성을 금방 알아차릴수 있었고 특히 한국에서 살다가 외국에 나가거나 외국에서 살다가 한국에 왔을 때 그 불편은 누구나 느끼는 것입니다.더구나  차량좌측통행을 실시한 일제시대 도입된 보행자좌측통행제도가 차량우측통행으로 바뀐지 반세기가 넘도록 관계당국이나 전문기관이 제대로 검토한 적이 없었던 것으로 알고 있습니다. 그간 소수의 일부 인사들이 의견제시를 한 경우에도 사회적으로는 별 관심을 끌지 못해 공론화도 되지 못하던 주제였는데 이번2580의 보도를 계기로 관계당국이나 사회가 관심을 갖고 검토하여 불합리성을 시정하는 조치가 이루어 지기를 바랍니다.
조   회 : 30 찬반 : 1  0



등록자 : 현곡이웅환
등록일시 : 2007.12.14 (15:52)

서울 송파구에선 오른쪽으로 걸어 가는 것이 맞다!
1921년 조선총독부에서 도로취제규칙을 개정하면서 도입된 좌측통행이 국제관례에 맞지 않다는 지적에 따라 일부 지자체를 중심으로 우측보행 캠페인이 펼쳐지고 있다.

일본이 도입한 좌측통행 방법이 1946년 미군정이 들어서면서 차량은 우측통행으로 바뀌었지만 사람통행은 그대로 둬왔고, 1961년 도로교통법을 제정하면서 '보행자는 보도와 차도가 구분이 없는 곳에서는 좌측을 통행해야 한다'고 명시하면서 지금처럼
이상한(?) 제도가 탄생하게 되었다.

한국인의 90%이상이 오른손잡이고, 보도 내에서 차와 마주보고 걸어갈 경우 긴급한 순간에 차를 파하기 쉽다는 점 등을 들어 우측보행이 맞다는 주장이 제기되고 있다.
건교부에서도 한국교통연구원에 타당성 연구용역을 의뢰해 놓고 있다.
하지만 기존의 제도를 일부러 바꿀 필요가 있느냐는 반대의견도 만만찮은 게 사실.

이러한 가운데 서울 송파구는 구 자체적으로 '우측보행' 캠페인을 전개하고 있다.
주요 거리마다 현수막을 내걸고 '우측보행'의 중요성을 강조하고 있다.

' 우측보행은 국가경쟁력입니다'
'우측보행은 편리하고 안전합니다'는 등의 문귀를 내걸고 있다.

이제, 송파구에서는 오른쪽편으로 걸어가세요!




경제만 살리면 된다는 국민
,
입만가지고 대민서비스를 외치는 구청 그리고
소통과 효율성만에 목맨 정부인데 당췌 뭘하는지 모르겠습니다.

살기 팍팍하고 힘든 국민들이니 경제하나만 믿었을 뿐인데 벌써 반년이 지났습니다만 더욱 생활이 어렵습니다. 나라자체가 힘든것 보다 외부환경(세계경기침체, 물가불안, 원자재상승)이라고 외치는 정부기에 그말 믿고 살기 팍팍해도 참고 남는 시간 돈 안쓰고 스트레스 안받고 건강챙기려 용쓰고 있는 국민들인데 이제는 사소한 통행방향때문에 헷갈리고 골치 아파죽겠습니다.

도대체 왼쪽으로 갈까요?  오른쪽으로 갈까요?
그냥 모두 무시하고 지꼴리는대로 가야겠나요?

위의 사례를 보면 조금이나마 생각있는 송파구청 굿입니다!
하지만, 다른 구청들은 뭘 하는겁니까? 서울시는요?
서울시가 나서던 정부가 나서던 행동통일합시다.
 이런 기본적인것도 하나 해결못해주면서 무슨
대민서비스강화니 소통과 효율성만 따지고 자빠졌습니까?

어느방향으로 걸어야 될지 제발 방향 좀 잡아 주세요.

제발 바라옵건데, 기본에 충실하고 국민실생활에 필요한것
챙겨주시길 바라옵나이다. 쓸데없이 소고기 홍보나 하면서
수십억의 돈을 뿌리기나 하고 인터넷 공안정국이나 만드니
차라리 좌측통행 우측통행과 같이 정말 실생활에 꼭필요한
어느방향으로 걷고 뛰어야 할지 제발 방향 좀 잡아 주세요.

 
블로그 이미지

뒷골목인터넷세상

BIZ(Backstreet Internet Zealot) World 썩어빠진 뒷골목인터넷세상에서 나의 포스팅이 필요 없는 그날까지!

댓글을 달아 주세요

  • Favicon of http://bulmyeol.net BlogIcon 불멸의 사학도 2008.07.29 00:26  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    도로교통법 8조 2항은 어디까지나 인도와 차도가 구분되지 않은 도로에서만 적용해야 할 것 같은데, 이제까지 모든 보행자의 통행방향을 규정하다시피 했으니 법의 보완이 필요할 것 같네요... 인도나 계단, 실내 복도 등 사람이 다니는 여러 종류의 길에서 통행하는 방법을 말이죠...(물론 도로교통법이라 실내까지 규정할 필요는 없다고 하지만, 저 법규 하나가지고 복도에서도 좌측통행을 하도록 만든 것도 사실이니까요...)

  • 마블 2008.07.29 01:28  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    한강공원 자주 이용하는 시민입니다. 한강에서는 우측통행입니다 .^^ 원래 지하철이나 복도에서도 우측통행을 해야됩니다.

  • mtmon 2008.07.29 02:12  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    탄천자전거도로를 자주 이용하는 사람입니다. 저는 주로 걷는 입장인데요, 사람과 자전거가 같은 방향으로 가다보면 사람이 갑자기 서거나 방향을 틀면 뒤에서 따라오는 자전거하고 추돌하기 쉽다고 생각합니다. 반대로 사람과 자전거가 마주보고 오게 되면 걷는 사람이나 달리는 자전거나 서로 피해가기가 쉬워질 것으로 생각됩니다. 오히려 문제는 사이좋게 나란히 걸어가시는 분들이 아닐까 싶습니다. 생각보다 길이 좁기 때문입니다.